國內(nèi)知名汽車制造廠配套 - 中國傳動(dòng)帶領(lǐng)軍品牌!
國內(nèi)知名汽車制造廠配套 - 中國傳動(dòng)帶領(lǐng)軍品牌!
中國汽配市場(chǎng)魚龍混雜，假冒偽劣層出不窮的現(xiàn)象已經(jīng)存在了多年，卻一直沒有得到有效解決。當(dāng)前，一場(chǎng)由廣東率先發(fā)起的以整治中國汽配市場(chǎng)環(huán)境為目標(biāo)的“三打兩建”行動(dòng)正在向全國推廣開來。
（中央電視臺(tái)采訪裕江總經(jīng)理俞旭明）
“三打兩建”下猛藥 治理汽配市場(chǎng)亂象
近年來，中國汽車行業(yè)快速發(fā)展，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量不斷攀升。據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)，我國汽車保有量已達(dá)1.06億輛，超過日本成為僅次于美國的世界第二大汽車保有國。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2020年我國汽車保有量將突破2億輛。
汽車保有量的激增同時(shí)也帶動(dòng)著汽配市場(chǎng)交易越發(fā)活躍，但由于部分汽車配件廠商誠信缺失，以次充好，以假亂真，導(dǎo)致消費(fèi)者權(quán)益屢屢受損，汽配市場(chǎng)經(jīng)營行為亟待規(guī)范。
據(jù)中國質(zhì)量協(xié)會(huì)全國用戶委員會(huì)唯一汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站——車人網(wǎng)發(fā)布的“2011年度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)投訴分析報(bào)告”顯示，2011年全年共收集并整理的汽車用戶投訴10618例，其中有效投訴9839例，而汽配質(zhì)量投訴占到總投訴量的一半以上。一項(xiàng)最新調(diào)查也顯示，56%的中國汽車用戶在他們的車輛上發(fā)現(xiàn)了假冒偽劣產(chǎn)品。
由廣東率先發(fā)起的以“打擊欺行霸市、打擊制假售假、打擊商業(yè)賄賂”、“建設(shè)社會(huì)信用體系、建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管體系”為內(nèi)涵的“三打兩建”行動(dòng)在全國范圍內(nèi)迅速推廣，經(jīng)過一段時(shí)間的專項(xiàng)打擊，汽配假冒偽劣重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)產(chǎn)品的問題得到了有效遏制。
制假售假“改邪歸正”是唯一出路
盡管每個(gè)行業(yè)都有假冒偽劣產(chǎn)品，但畢竟是真品多，假貨少?？稍谄渚S修市場(chǎng)，占據(jù)絕對(duì)市場(chǎng)份額的是副廠產(chǎn)品和假冒偽劣產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)人士稱，正廠產(chǎn)品占到一半就算是不錯(cuò)了。而副廠產(chǎn)品的成本只有正廠的三分之二，假冒偽劣產(chǎn)品的成本更低，可是它們的利潤卻可達(dá)到正廠的數(shù)倍以上。
汽配假冒偽劣累打不死，其癥結(jié)在于暴利的驅(qū)使和制假售假者心存“抓到無非罰點(diǎn)款”的思想，以及國家打擊力度不夠造成的。中國傳動(dòng)帶領(lǐng)導(dǎo)品牌，中國微車傳動(dòng)帶市場(chǎng)占有率達(dá)80%以上的寧波裕江特種膠帶有限公司總經(jīng)理俞旭明表示，汽配打假并不是一朝一夕就能夠解決的，而是一場(chǎng)“持久戰(zhàn)”。這次國家“三打兩建”發(fā)現(xiàn)制假售假“滿5萬就抓人”，是“打假”效果好的主要原因。
隨著“三打兩建”行動(dòng)在全國各地專項(xiàng)整治和突擊打假事件如火如茶的進(jìn)行，使諸多制假售假的汽配廠商神經(jīng)緊崩，既不敢像以前那樣大肆公開銷售假貨，也不敢地下銷售，而隨著國家正在推動(dòng)“三打兩建”走向長期制度化，更是讓他們沒了盼頭。不少制假售假者紛紛上岸，準(zhǔn)備“改邪歸正”，放棄制假售假，積極投靠“正規(guī)軍”。
寧波裕江特種膠帶有限公司總經(jīng)理俞旭明認(rèn)為，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)是“質(zhì)量信用”的直接承擔(dān)者，是提升行業(yè)質(zhì)量水平的主體。各汽配廠商要充分認(rèn)識(shí)到假冒偽劣、低質(zhì)低價(jià)注定是沒有出路的，只有加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品的科技含量，提高產(chǎn)品質(zhì)量，誠信經(jīng)營企業(yè)，才能使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中獲得長期穩(wěn)定的發(fā)展。
“三打”常態(tài)化帶來行業(yè)洗牌 優(yōu)質(zhì)企業(yè)迎來發(fā)展良機(jī)
“三打兩建”活動(dòng)開展以來，國家質(zhì)監(jiān)部門和工商執(zhí)法部門在全國范圍內(nèi)開展聯(lián)合打假行動(dòng)，加大了對(duì)汽配假冒偽劣的打擊力度。在遼寧、河南、山東等汽配大市場(chǎng)，不少汽配城出現(xiàn)大面積關(guān)門現(xiàn)象，大批假冒知名品牌的產(chǎn)品被查獲，不少地下黑工廠、小作坊被查封，制假者也被依法逮捕。
“三打兩建”效果顯著，不僅維護(hù)了合法經(jīng)營企業(yè)的聲譽(yù)和利益，凈化了整個(gè)汽配市場(chǎng)環(huán)境，而且也加速了汽配渠道洗牌的過程。
假冒偽劣汽配大規(guī)模退出市場(chǎng)，留下了巨大的市場(chǎng)空間，這對(duì)于傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)汽配企業(yè)而言，是一次獲取更大市場(chǎng)份額的絕好機(jī)會(huì)。
汽配行業(yè)是一個(gè)低集中度的行業(yè)。寧波裕江特種膠帶有限公司總經(jīng)理俞旭明表示，優(yōu)勢(shì)品牌如何抓住汽配渠道洗牌的機(jī)會(huì)，收編具有渠道品牌知名度、資金實(shí)力、渠道優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)的汽配經(jīng)銷商，成為許多傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)汽配企業(yè)縱向延伸與擴(kuò)張，搶占市場(chǎng)份額的重要戰(zhàn)略思考。汽配渠道洗牌的機(jī)會(huì)不會(huì)常有，這一次的機(jī)會(huì)很可能就是這2-3年。
中國要成為汽車強(qiáng)國或從“三打兩建”開始
俞旭明表示，經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)取得舉世矚目的成就。但中國汽車產(chǎn)業(yè)在品牌、設(shè)計(jì)、關(guān)鍵零配件、核心技術(shù)等方面與國際先進(jìn)水平特別是與美、歐、日等汽車強(qiáng)國相比還存在著較大的差距。
想要從汽車大國跨向汽車強(qiáng)國，中國必須先要實(shí)現(xiàn)四項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)，即具有國際競(jìng)爭力的技術(shù)開發(fā)能力、堅(jiān)實(shí)的汽配工業(yè)基礎(chǔ)、同步發(fā)展的相關(guān)工業(yè)、帶動(dòng)支撐的服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)，俞旭明認(rèn)為。
然而，中國汽車產(chǎn)業(yè)長期以來的“重整車，輕配件”的認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致了汽配工業(yè)發(fā)展滯后。就在跨國汽配廠商搶灘中國市場(chǎng)之際，國內(nèi)汽配行業(yè)卻自毀長城，大量的假冒偽劣汽配充斥著市場(chǎng)。
俞旭明表示，國家“三打兩建”行動(dòng)的及時(shí)開展，為正規(guī)汽配廠商提供了良好的市場(chǎng)環(huán)境，也階段性的遏制住了制假售假的囂張氣焰，汽配正品廠家也會(huì)利用這次機(jī)會(huì)去逐步擺脫假冒偽劣的影響，鞏固其主流的市場(chǎng)地位。
要想讓假冒偽劣汽配產(chǎn)品不再如同過去“野火燒不盡，春風(fēng)吹又生”，可能還需要一個(gè)相當(dāng)長的整治過程。俞旭明表示，汽配強(qiáng)則汽車強(qiáng)。國家“三打兩建”讓汽配廠商看到了信心，特別是在中國汽配行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，為企業(yè)營造良好市場(chǎng)環(huán)境，這一點(diǎn)至關(guān)重要，中國要成為汽車強(qiáng)國或從這次“三打兩建”開始。